I. Электрификация и интеллектуализация: изменение ландшафта индустрии автозапчастей
1. Ясная тенденция электрификации, системная трансформация отраслевой цепочки.
Мировая автомобильная промышленность ускоряет переход к электрификации, при этом уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии продолжает расти, формируя четкую долгосрочную-траекторию роста. С одной стороны, многие правительства направляют трансформацию отрасли с помощью таких мер, как установление графиков запрета на продажу автомобилей с бензиновым двигателем-, предоставление субсидий на покупку и налоговых льгот; с другой стороны, OEM-производители ускоряют разработку новых энергетических платформ и итераций моделей, значительно расширяя специализированные производственные мощности; Кроме того, быстрое развертывание инфраструктуры зарядки постоянно улучшает качество обслуживания пользователей и устраняет узкие места роста рынка.
Ожидается, что благодаря этим благоприятным факторам глобальная индустрия транспортных средств на новых источниках энергии будет поддерживать быстрый рост, открывая определенные дополнительные рыночные и структурные возможности для таких отраслей, как интеллектуальные двигатели.
2. Взрывной спрос на интеллектуализацию стимулирует электронную модернизацию основных компонентов
Процесс электрификации одновременно ускоряет интеллектуальную революцию в автомобилях. Популяризация таких технологий, как интеллектуальные кабины, ассистенты вождения и доменные-централизованные электронные и электрические архитектуры, постоянно увеличивает спрос и требования к производительности основных электронных компонентов, таких как высокопроизводительные интеллектуальные двигатели, высоко-точные датчики и интеллектуальные контроллеры в отдельных транспортных средствах, фундаментально реконструируя технологический смысл и промышленную ценность традиционных компонентов. Волна интеллектуализации превращает интеллектуальные двигатели из «функциональных компонентов» в «компоненты интеллектуального опыта». Например, интеллектуальные системы стеклоочистителей с датчиком дождя и автоматической регулировкой скорости проникают на массовый рынок от моделей среднего-до-высокого-класса; автомобильные сиденья превращаются в интеллектуальные модули комфорта, объединяющие электрическую регулировку, вентиляцию, подогрев и массаж; а интерактивные сценарии, такие как голосовое и жестовое управление окнами, люками на крыше и задними дверями с электроприводом, становятся все более распространенными, что еще больше расширяет границы применения миниатюрных и высоконадежных двигателей.
Подводя итог, можно сказать, что глубокая электрификация и интеллектуализация автомобильных компонентов стали основной технологической основой для реализации сложных функций автомобиля и обеспечения-удовольствия от вождения высокого уровня. Индустрия интеллектуальных автомобильных двигателей вступает в период стратегического развития «роста объемов и цен», обусловленный трансформацией терминальных технологий.
II. Углубление тенденций внутреннего замещения: подчеркиваются преимущества местной цепочки поставок
С быстрым развитием автомобильной промышленности моей страны сотрудничество между отечественными поставщиками комплектующих, мировыми OEM-производителями и транснациональными гигантами углубляется. Отечественные предприятия добились прорывов во многих ключевых областях благодаря внедрению, освоению, освоению и реинновациям технологий, ускоряя тенденцию внутреннего замещения по всем направлениям. Эта тенденция в первую очередь обусловлена двумя основными силами: во-первых, систематическим скачком в отечественных технологических возможностях, когда ведущие компании создали зрелые возможности для одновременного развития и независимых инноваций, достигая или соответствуя передовым международным уровням в производительности, безопасности и надежности продукции. Во-вторых, незаменимые преимущества внутренней цепочки поставок в плане затрат и оперативности; Опираясь на обширный внутренний рынок, полноценные промышленные кластеры и эффективную производственную систему, компоненты отечественного производства демонстрируют значительные преимущества в стоимости и возможности быстрого реагирования. Благодаря как технологическим прорывам, так и ценовым преимуществам, процесс локализации основных автомобильных компонентов продолжает углубляться, предоставляя отечественным поставщикам обширное рыночное пространство и исторические возможности развития.
III. Специализация, платформеризация и автоматизация: три столпа базовой конкурентоспособности
На фоне глубоких изменений в автомобильной промышленности специализация, платформеризация и автоматизация стали ключевыми стратегическими путями для компаний, производящих передовые комплектующие, для построения долгосрочной-ключевой конкурентоспособности. Эти три направления взаимосвязаны и развиваются синергетически, совместно побуждая компании совершать систематические скачки в технологиях, затратах и качестве.
1. Специализация: ориентация на нишевые рынки для создания глубоких технологических барьеров.
Автомобильные интеллектуальные двигатели — это типичные мехатронные продукты, которые глубоко интегрируют несколько дисциплин и требуют чрезвычайно высокой системной интеграции и инновационных возможностей от научно-исследовательских групп. Благодаря долгосрочному-углубленному-развитию специализированные предприятия могут накопить глубокие знания в предметной области, инженерный опыт и экспериментальные данные, формируя синхронные разработки и перспективные-НИОКР, отвечающие строгим требованиям OEM-производителей. Это создает разрыв между поколениями и конкурентами на базовом технологическом уровне, создавая прочный конкурентный ров.
2. Платформизация: внедрение интегрированных инноваций и достижение выигрышной-ценности в цепочке поставок
Модели закупок OEM-производителей и поставщиков первого уровня быстро смещаются от закупок фрагментированных деталей к закупкам интегрированных модульных систем. Если взять в качестве примера интеллектуальные двигатели, то путем разработки универсальных, высокопроизводительных платформ привода двигателя с основной частью в сочетании с серийными и стандартизированными модулями уменьшения и управления можно быстро получить конечные продукты, соответствующие различным сценариям применения. Эта модель значительно сокращает цикл сертификации клиентов, совместной разработки и масштабного производства-, помогая OEM-производителям ускорить итерацию модели, добиться снижения затрат и повышения ценности во всей отраслевой цепочке, а также заложить основу для модернизации и модернизации производственных линий по стандартизации и автоматизации.
3. Автоматизация: модернизация производственных систем для обеспечения крупномасштабных-поставок и высочайшего качества.
В условиях роста затрат на рабочую силу и крайнего стремления клиентов к единообразию и надежности продукции автоматизация, цифровизация и интеллектуализация производственного процесса стали неизбежным направлением развития отрасли. Автоматизированные производственные линии-высокого уровня – это не только основное средство для предприятий, позволяющее добиться экономичного производства, снижения затрат и повышения эффективности, но и физическая основа для обеспечения стабильного качества продукции при-крупномасштабных поставках. При анализе цепочек поставок OEM-производители и поставщики первого уровня приняли автоматизацию производственных линий и информатизацию управления в качестве ключевых критериев для оценки производственных возможностей поставщиков и возможностей долгосрочных-стабильных поставок. Создание ведущей автоматизированной производственной системы стало стратегическим краеугольным камнем для предприятий, позволяющим получать заказы клиентов и обеспечивать устойчивое конкурентное преимущество.
IV. Углубление промышленного сотрудничества: модель «назначенного поставщика» меняет систему цепочки поставок
В отрасли автомобильных запчастей сформировалась-многоуровневая-система поставок, ориентированная на OEM-производителей: OEM-производители отвечают за проектирование автомобилей, комплексное производство, работу брендов и каналы сбыта; Поставщики уровня 1 напрямую снабжают OEM-производителей, предоставляя системные сборки или ключевые модули и активно участвуя в синхронной разработке; Поставщики уровней 2 и 3 последовательно поставляют компоненты своим соответствующим поставщикам уровня 1.
С ускоренным проникновением электрификации и интеллектуализации к OEM-производителям предъявляются все более строгие требования к контролю затрат и технологическим инновациям в цепочке поставок, и они постепенно проникают вниз, непосредственно участвуя в разработке и закупках некоторых основных компонентов. На этом фоне все более распространенной становится «модель продаж с назначенным поставщиком OEM-: OEM-производители проводят тщательную квалификационную проверку поставщиков уровня 2, а затем напрямую или совместно с поставщиками уровня 1 подписывают с ними соглашения, четко определяя основные условия, такие как технические характеристики, цены на продукцию и коммерческие расчеты, а также назначая поставщиков уровня 1 для закупок у этих поставщиков уровня 2. Эта модель значительно укрепляет стратегическое партнерство между поставщиками второго уровня и OEM-производителями. Без согласия OEM-производителя поставщиков уровня 1 обычно трудно заменить в одностороннем порядке, что обеспечивает решающую гарантию стабильности бизнеса поставщиков уровня 2. В то же время это предъявляет более высокие требования к возможностям синхронной разработки, скорости технического реагирования и уровню контроля затрат.
V. От механического исполнения к электронному интеллекту: электронные дворники глубоко интегрируются в экосистему умных автомобилей
В качестве основного силового агрегата узла стеклоочистителя технологический путь двигателя всесторонне развивается от традиционного механического к электронному, модернизируя систему привода в сторону интеллектуальности, облегчения и комфорта.
Электронные двигатели с их преимуществами бесступенчатого регулирования скорости, точного управления и бесшумной работы постепенно вытесняют механические двигатели, и уровень их проникновения продолжает расти. С одной стороны, благодаря интеграции датчиков дождя электронные дворники обеспечивают автоматическую бесступенчатую регулировку скорости работы стеклоочистителей, превращаясь из пассивного инструмента «человеческого наблюдения и ручного управления» в активный интеллектуальный модуль «восприятия окружающей среды, принятия решений ЭБУ-и точного исполнения», что значительно повышает безопасность вождения и удобство эксплуатации. С другой стороны, за счет оптимизации электромагнитной конструкции, структурных инноваций и применения новых материалов электронные дворники достигают снижения веса и повышения эффективности, одновременно улучшая комплексные характеристики, такие как защита от-старения, устойчивость к коррозии и высокая электромагнитная совместимость. Кроме того, электронные дворники устраняют трение щеток и коммутационные искры, обеспечивая эффективную очистку и бесшумную работу, внося все более заметный вклад в комфорт вождения в эпоху транспортных средств на новых источниках энергии. В будущем, по мере развития технологий интеллектуального вождения, система стеклоочистителей будет еще глубже интегрирована с сетью восприятия автомобиля и системой управления доменом, постоянно...
VI. Миниатюризация, интеллектуализация и высокая производительность: двигатели Seat вступают в бесщеточную эру
Двигатели автомобильных сидений претерпевают решающую трансформацию от традиционных коллекторных двигателей к бесщеточным и постоянно развиваются в сторону миниатюризации, интеллектуальности и высокой производительности. Хотя бесщеточные двигатели дороже, они обладают такими преимуществами, как длительный срок службы (до 20 000 часов), низкий уровень шума,-необслуживаемость и минимальные электромагнитные помехи. Они принципиально исключают угрозу безопасности, связанную с искрами от щеток, что приводит к значительному повышению надежности. Основываясь на бесщеточной технологии, двигатели сидений развиваются в сторону интегрированных системных решений за счет интеграции новых технологий, материалов и процессов.
С точки зрения миниатюризации, небольшой размер, малый вес и низкое энергопотребление двигателя имеют решающее значение для интеграции более функциональных двигателей (таких как поясничная поддержка, опора для ног, вентиляция, обогрев и массаж) в новые энергетические транспортные средства, где пространство и потребление энергии чрезвычайно чувствительны. Это также является ключом к оптимизации использования пространства и энергоэффективности. С точки зрения интеллекта, за счет интеграции программируемых контроллеров и передовых алгоритмов двигатель обеспечивает адаптивное и точное управление скоростью и положением, а также обладает памятью и возможностью подключения нескольких-сцен. Он превращается из одного механического привода в интеллектуальную подсистему привода с возможностями восприятия,-принятия решений и исполнения, устанавливая новое промышленное позиционирование в качестве «интеллектуальной системы» внутри кабины.
Миниатюризация и интеллектуальная модернизация на основе бесщеточной технологии глубоко меняют технологический смысл и ценность двигателей сидений, отмечая новый этап развития в этой области, который перешел от традиционного производства компонентов к глубокой интеграции с электронной и электрической архитектурой всего автомобиля.
